Принцип основывается на способности жидкостей поглощать тепло при испарении и отдавать - при последующем переходе в иное агрегатное состояние. Современные автомобильные кондиционеры http://www.nrf.ru/ являются герметичными системами, которые зачастую заполняются фреоном (играет роль хладагента) и специальным маслом для компрессора. Оно очень устойчиво к перепадам температуры и служит для уменьшения трения. Также масло отделяет образовавшиеся в ходе эксплуатации кондиционера частицы и позволяет уплотнять зазоры между деталями (если они есть).

Особенности работы системы

Выделяют две основные схемы функционирования:

  • С ресивером-осушителем и терморегулирующим вентилем. Принцип работы заключается в контроле потока хладагента. Терморегулирующий вентиль позволяет осуществлять его дозированную подачу. Ресивер монтируется на выходной части трубопровода и представляет собой основную секцию, где присутствует хладагент в жидком виде. В нём осуществляется очистка рабочего вещества от влаги и загрязняющих примесей. Данная схема получила широкое распространение среди французских, корейских и итальянский производителей авто.
  • С аккумулятором и расширительной трубкой. Этот вариант пользуется популярностью среди американских и некоторых немецких концернов. Аккумулятор монтируется в выходной части испарителя и предохраняет компрессор. Именно на него, а также на расширительную трубку возложены задачи ресивера. Кондиционер, работающий по такой схеме, запускается и останавливается периодически в зависимости от показаний датчиков. Также он регулируется командами с панели управления.

Таким образом, на сегодняшний день автомобильные кондиционеры изготавливают по двум основным схемам, каждая из которых имеет свои особенности. При этом обе позволяют обеспечить оптимальный микроклимат в салоне авто и защитить детали от преждевременного износа.