Полезное:
 Самое просматриваемое:

Проголосуй
Какие на ваш взгляд лучше машины?

 Поделись с друзьями!
Понравился опубликованный материал? Почему бы вам не поделится ним со своими друзьями, добавить статью в социальные закладки очень просто, просто жмите на иконки ниже!

 Случайные публикации:
» » Устройство блока цилиндров двигателя

Устройство блока цилиндров двигателя

Опубликовал: Admin
18-12-2015, 18:04
526

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основа любого поршневого двигателя внутреннего сгорания – это специальный блок цилиндров. Создается такой блок из одной детали, которая выполняет важные функции: объединяет все цилиндры двигателя, основа для навесных деталей, внутри есть каналы для смазки, а также рационального охлаждения двигательной системы.

 

Из чего делают блок цилиндров?

 

Самый популярный материал для создания – это, конечно же, чугун. Материал традиционный. Следующий по списку идет алюминий в виде разных сплавов. Самый редкий – это магниевый сплав.

 

У чугуна есть самые положительные характеристики: жесткость, а также малая чувствительность к перегреву двигательной системы автомобиля. Блок цилиндров – это устройство, которое работает с постоянными температурными перепадами. Минус чугуна – это его большая масса.

 

У алюминия также есть положительные свойства, к ним можно отнести: отличное охлаждение двигателя, а также маленькая масса. Особенности блоков из алюминия – это подбор специальных гильз.

 

Самая популярная технология в машиностроении – это так называемая технология прессовки гильз из алюминий-кремния, а также никеля. Никелевая технология не подлежит ремонту и расточке.

 

Магниевый сплав не принимают в виду высокой цены. Следует сказать, что сплав очень крепкий.

 

Какие основные составляющие блока цилиндров?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Первая часть. Головка блоков цилиндров (сокращенно ГБЦ). Крепиться сверху с помощью направляющих шпилек, а также специальных болтов крепления. Между ГБЦ, а также блоком цилиндра есть самая важная деталь конструкции, ее название – прокладка блока цилиндров.

 

Вторая часть. Прокладка блока цилиндров бывает: бесасбестовой, металлической, абестометаллической.

 

Третья часть. Цилиндр двигателя – это специальные гильзы, который применяются в двух вариантах: впрессованные промышленным способом на заводе (алюминиевые конструкции), съемные гильзы: «мокрого», а также «сухого» типа.

 

Четвертая часть. Картер. Конструктивно нижняя часть блока цилиндров является корпусом для криво-шатунного механизма. В нижней части картер закрывается поддоном.

 

В самом корпусе есть отверстия, а также каналы для системы смазки, а также охлаждения системы двигателя. Сливная пробка – это часть, которая сливает охлаждающую жидкость, для слива моторного масла есть пробка в поддоне самого картера.

 

В специальной полости цилиндров есть места для размещения привода распределенного вала. Место закрывает специальная крышка цилиндров. Нижняя часть состоит из опор для коренных подшипников.

 

Желаем Вам успехов в постижении тайн двигателя внутреннего сгорания.

Вернуться

Раздел сайта: Технарь

Так же рекомендуем:
Самый маленький двигатель W18

Следует сказать, что данное изобретение не получило особого распространения, их выпустили в очень маленьком количестве. Было несколько вариантов двигателей для авиации тридцатых годов, один прототип для Формулы-1, а также пару концептов для Bugatti девяностых годов.

Причины потери мощности двигателя

Падение мощности на двигателе автомобиля сразу замечает водитель, который чувствует динамика автомобиля становится хуже. Выясним проблемы, причины этого недуга. Как правило, снижение тяги возникает на фоне следующих явлений:

Чем обезжирить кузов автомобиля?

Мы уже писали вам, о том как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля, и что это сделать не так просто. Потому что, процесс покраски автомобиля весьма не легкий, для начало нужно сделать массу подготовительных работ. Есть определенные этапы, которые нарушать никак нельзя.

Двигатель ЯАЗ-204

ЯАЗ-204 — четырёхцилиндровый дизельный двигатель, который по сути является модификациец ЯАЗ-206. В котором ходовое действие в любом из цилиндров совершается из-за одиночного разворота коленчатого вала, то есть за 2 хода поршня. Данный мотор предназначен для грузовиков, издавался на автозаводе в городе Ярославск с 1947 г. по 1970 г.

Двигатель ЯАЗ-206

Представляем Вашему вниманию информацию о двухтактном шестицилиндровом дизельном двигателе, который выпускали с 1947 по 1970 года, двигатель ЯАЗ-206. Так же, есть его модификация, но только на четырех цилиндрах – это двигатель ЯАЗ-204.

 

Яндекс.Метрика

Перепечатка и копирование материалов с нашего ресурса разрешена только с указанием активной индексируемой гиперссылки на наш сайт!