Самая актуальная информация мотошкола в киеве у нас на сайте.
 Полезное:
 Самое просматриваемое:

Проголосуй
Какие на ваш взгляд лучше машины?

 Поделись с друзьями!
Понравился опубликованный материал? Почему бы вам не поделится ним со своими друзьями, добавить статью в социальные закладки очень просто, просто жмите на иконки ниже!

 Случайные публикации:
Автозапчасти для иномарок, byd daf faw | Интернет магазин автомобильных аккумуляторов с доставкой и установкой на легковые и грузовые авто | wydruki wielkoformatowe warszawa, z w
» » Автомобиль - AMC AMX

Автомобиль - AMC AMX

Опубликовал: Admin
10-12-2015, 09:57
842

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AMC AMX представляет собой спортивный автомобиль на два места, который издавался компанией “American Motors Corporation” в промежуток с 1968 г. по 1970 г. Кроме того, AMX классифицировали подобно Muscle car, однако данная модель была уникальной из числа прочих машин Америки, того периода, так как имел небольшой по размеру базой колес.


AMX являлся полностью американской сборкой: корпус из стали и был на два места. Конкурировать в те годы мог только Chevrolet Corvette, но он был более дорогим, нежели AMX.

Оснащенный 6,4 литровым мотором, AMX предлагал высокую производительность по не большой стоимости.
Однако эта модель не пользовалась большим спросом у покупателя. Однако, для увеличения спроса, производитель переориентировал стиль на увеличение продуктивности. После 3 лет производства этой модели, выпуск 2 местной версии был окончен. Последователем стал Javelin, модель содержала в себе 4 комфортных кресла. Javelin производился 3 года.

История:

"AMX" расшифровывается как "American Motors eXperimental". Аббревиатуру использовали на концепт-карах, а после на двух образцах презентованных на "Проэкте №4".


"AMX" был двухдверным и выполнен из стекловолокна, а модель "AMX 2" - четырехдверной. Два этих варианта отображали план фирмы отвязаться от собственной "дешевой машины" и призвать к высокой продуктивности, и назначалась более юной публике.

Создатель: AMC
Изготовление: выпущено более 19000 авто.
Вид авто: двухдверное купе.
Конструктор: Ричард Тиг.

Характеристики:
Подлинные данные по дорожным тестам с 390 мотором AMX (1968 г.)
0 до 96,5 км/ ч = 6,6 сек.
0 до 161 км/ ч = 16,3 сек.
Драг - 400 метров ускорения = 14,8 сек. При 154 км/ч.
Предельно разогнанная скорость = 195 км/ч.
Подлинные данные по дорожным тестам с 390 мотором AMX (1969).
От 0 до 96,5 км / ч = 6,50 сек.
Драг - 400 метров ускорение = 14,1 сек при 148 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Автомобиль содержит стандартный задний привод и две коробки переключения скоростей. Механическая четырехступенчатая и автоматическая трехступенчатая.

Длина машины увеличилась в 1970 году до 454,7 см (ранее 449,6 см).

Ширина автомобиля: 180,3 см.
Высота автомобиля: 129,5 см.
Расстояние между осями передних и задних колёс: 246,4 см.
Полный вес: 1361 кг


Javelin считалась фирменной моделью одного из AMC AMX, прототипы которой были презентованы миру в 1966 г. Основной целью создания данного авто, была конкуренция с известными моделями как Mustang и Camaro.


Впервые AMX был презентован публике 24.02.1968 г. и он являлся 1-ым, двухместным купе с кузовом состоящий из цельного метала.

 

Аббревиатура означала “American Motors Experimental”, то есть эксперимент фирмы AMC. Прототип создан на базе модели Javelin, который хоть и являлся маленьким, но специально для AMX его уменьшили сильнее.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


В машину вмещался только лишь небольшой багажник, который находился за передними двумя креслами. Под капот мог быть установлен 1 из 3 моторов на выбор. Скорость разгона авто получилась достаточно высокой: до 96,5 км/час за 7 сек.


Стандартный комплект AMX содержал в себе движущиеся кресла, качественные ковры под ноги, стильный дизайн сделанный под дерево, комплект шин “Goodyear E70-14”, механическая коробка передач, и прочный подвес. Весь комплекс AMC продавался за приемлемую стоимость — 3 250$.


В этот же месяц, известный гонщик Крэйг Бридлоув на своем AMXe установил 105 рекордов по всему миру. В честь данного события фирма “American Motors” выпустило приблизительно 51 верси. AMX Craig Breedlove Edition в различной раскраске.
Но модель была экспериментом, и за весь год было выпущено всего лишь около 7000 моделей.

В следующий год было выпушено 8 294 авто, а вот стоимость подскочила на 50$.
Произошли изменения и в сборке машины, был установлен последней версии спидометр, отметка которого достигала 225 километров.

Особое издание Big Bad AMX был издан летом и стал на 35$ дороже стандартной сборки. Смысл модели выводился в ярко выраженной окраске бамперов и в трех варянтах покраски автомобиля. Всего лишь за 200$ покупатель мог завладеть четырех скоростной коробкой передач от компании Hurst. Стандартным двигателем, как и ранее, был 290 кубовый V8.

 

Всеми известный среди людей была сборка «GO Package», который стоил 232$ для 343-х моторов и за 312$ для 390-кубовых.


Сборка содержала шины E70 на 6 дюймовых рамах, усовершенствованная тормозная система, и светлые полоски сверху машины. Так же существовала версия AMX SS, издана всего в 51-ом образце для компании Хартс, для легализации их как модели для дрэга. SS версии содержали в себе 390-кубовый мотор и конструкцию Edelbrock изготовленную из аллюминия. Стоимость версии мощностью двигателя 340 лошадок, доходила до 6000$, что являлось в 2 раза больше стандартной сборки — такая была стратегия фирмы.
В 1970 модель AMX выросла в стоимости — её цена теперь стала 3395$. Однако за указанную стоимость клиент приобретал мотор с 315 лошадками.


В 1970 году Jevelin презентовали с освеженным стилем лобовой части машины. Капот стал существенно длиннее, и присутствовала сетка. В задней части авто, был поставлен обширный задний фонарь.
Компания AMC для Jevelin в этот год внедрили новейшие, наиболее надежные стекла, они являлись значительно лучше и прочнее, нежели классические. Данные стекла выпускались в городе Блэксбург, штат Вирджиния, там и обновили уже выпущенные модели автомобилей с "устаревшими" стеклами. Новейшая методика содержала выностливость, обмен ионами и "процедуру спайки". Фирма делала все, чтобы быть одной из лучших заводов по изготовлению автомобилей.


В 1971 были совершенны глобальные изменения в AMX.
Ныне AMX ровнялся на перерожденную четырёхместную Javelin, и лицо модели начало быть схоже на свежее выпущенный Ford Mustang.
Стандартная сборка содержала в себе спортивные ковшеобразные кресла, большие колёса, и 360-й мотор восьмой версии на 245 л.с., усовершенствующим самоохлаждением, шинами E 60-15, многофункциональным воздухозборником, тормозными дисками Twin-Grip, стилизованными дисками на колесах. К сожалению «партия» была ничтожно маленькая — за весь год продали всего 2 055 авто.


В последующем 1972 году состоялись незначительные модификации, коснулись они переднею часть машины, а именно решетки. Стандартным моторов в 1971 году являлся 304-кубовый, и мощностью всего 150 лошадиных сил. Выпустили в 1972-м году всего лишь 3 225 образцов и данный год стал последним, когда модель AMX выглядела и «называлась», как маслкар.

Вернуться

Раздел сайта: Автомобили

Так же рекомендуем:
ВАЗ 21109 «Консул»

Следует отметить, что ВАЗ уже давно работает в сфере машиностроения. В девяностых многие водители смогли оценить следующие модели ВАЗ: 2110, а также 2115. Такие машины действительно смотрелись как иномарки, например в «десятке» использовались вклеенные стекла, мотор из шести клапанов, а также аэродинамический кузов, который и обеспечивал почти бесшумное движение транспортного средства.

ВАЗ-21055 - c дизельным двигателем

Про современный автомобиль с дизелем ВАЗ-341 думали очень долго, его даже рекомендовали на конвейерное производство, однако этого не произошло, так как денег не хватило. Тогда проект решили отложить на полку. Шло время и в 2004 году планировалось собрать порядка пятисот экземпляров автомобилей.

Двигатель ЯАЗ-204

ЯАЗ-204 — четырёхцилиндровый дизельный двигатель, который по сути является модификациец ЯАЗ-206. В котором ходовое действие в любом из цилиндров совершается из-за одиночного разворота коленчатого вала, то есть за 2 хода поршня. Данный мотор предназначен для грузовиков, издавался на автозаводе в городе Ярославск с 1947 г. по 1970 г.

Замена передних амортизаторов на Audi-80

Чтобы произвести замену передних амортизаторов на Audi-80 необходимо предварительно снять амортизирующую стойку на передней подвеске. А для того чтобы провести подобную манипуляцию, необходимо иметь при себе съемники пружин подвески. Съемников должно быть два, а то и три (смотрите фотографию).

Комментарии пользователей:
Яндекс.Метрика

Перепечатка и копирование материалов с нашего ресурса разрешена только с указанием активной индексируемой гиперссылки на наш сайт!