Полезное:
 Самое просматриваемое:

Проголосуй
Какие на ваш взгляд лучше машины?

 Поделись с друзьями!
Понравился опубликованный материал? Почему бы вам не поделится ним со своими друзьями, добавить статью в социальные закладки очень просто, просто жмите на иконки ниже!

 Случайные публикации:
» » Двигатель ЯАЗ-206

Двигатель ЯАЗ-206

Опубликовал: Admin
7-12-2015, 17:03
1 625

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Представляем Вашему вниманию информацию о двухтактном шестицилиндровом дизельном двигателе, который выпускали с 1947 по 1970 года, двигатель ЯАЗ-206. Так же, есть его модификация, но только на четырех цилиндрах – это двигатель ЯАЗ-204.

 

Немного истории двигателя

 

С начала 1947 года было принято решение о старте нового проекта двигателя, который создается с целью адаптации под суровые условия климата (сразу переработали систему зажигания на жидкостную систему). В основу взята система американского двигателя.

К слову, американский двигатель GMC 6-71 6004 устанавливали на боевые легковые машины.

 

Описание возможностей двигателя

 

Следует отметить, что данный двигатель устанавливали на автомобили марки КрАЗ, ЯАЗ.

 

Блоки самих цилиндров изготавливали из чугуна, гильзы сменные – стальные.

 

Воздухоочиститель состоит из двух ступеней: первый тип – циклонический, второй – масляной.

 

Сама система продувки – трехлопастный нагнетатель.

 

Топливного насоса у данного двигателя нет, есть шесть насосных форсунов от распределительного вала.

 

Для регулировки подачи топлива используют специальную систему зубчатой рейки. Зубчатая рейка проходит вдоль головки цилиндрических блоков.

 

В системе двигателя присутствует ограничитель по оборотам (две тысяч оборотов в минуту – это максимум), минимум – 400 оборотов в минуту. С помощью регулятора оборотов можно изменять систему впрыска топлива.

 

С помощью зубчатой рейки происходит остановка двигателя. Аварийная остановка в случае разноса производится опусканием воздушной прослойки.

 

Основные характеристики двигателя от завода:

  • Шестицилиндровый двигатель.
  • 108 мм – диаметр цилиндра.
  • Поршневой ход – 127 мм.
  • Степень сжатия – шестнадцать.
  • Порядок работы цилиндров двигателя следующий – 1-5-3-6-2-4
  • Мощность для разных модификаций разная от 165 лошадиных сил и до 205 лошадиных сил.
  • Обороты для максимального крутящего момента двигателя составляют 1300 оборотов в минуту.

Вернуться

Раздел сайта: Технарь

Так же рекомендуем:
ВАЗ 21106

Данный мощный автомобиль от концерна АвтоВАЗ появился еще в 2000 году. Впечатляет строение обвеса, а также мощный двигатель. Пятнадцатидюймовые колеса действительно радую глаз, тем более резина низкая. Сердце автомобиля – двигатель Opel C20XE с мощностью 150 лошадиных сил.

 

 

Разница между ксеноном и биксеноном

Автомобильные транспортные средства практичны. Производители стараются сделать их максимально безопасными. Особенно важна видимость дороги, тем более в ночное время. На автомобили часто устанавливают дополнительные фары, ведь причина многих ночных аварий – это недостаток света. Технологический прогресс в наше время никак не стоит на месте, появились лампы, которые могут дать в три раза больше света. Есть такие лампы: ксенон, биксенон. В чем разница? Попробуем разобраться в нашей информационной статье прямо сейчас!

Замена шаровой опоры на Audi-80

Уважаемые владельцы Audi, обращаем Ваше пристальное внимание на то, что в данной модели могут быть установлены шаровые опоры двух видов, когда-то было крепление на двух болтах, но с 1990 года стали крепить на трех болтах.

Комментарии пользователей:
Яндекс.Метрика

Перепечатка и копирование материалов с нашего ресурса разрешена только с указанием активной индексируемой гиперссылки на наш сайт!